贩卖焦虑?再看东风本田机油增多事件

作者:达科机电设备(北京)有限公司发布时间:2019-05-07

这个清明节过得好生不安宁,本想清清静静祭奠先人再亲朋好友休息玩耍踏踏青,却被网络一篇爆文给扎心了!

这篇文字,从耳提面命,没来由代表别人的口气,到灌输强硬单一的价值观,都让人十分不舒服。

文章随即也引发如潮的争议、指责,韩寒就直接发长文批评!

而这些背后,体现出人们缺乏独立的思考。在这个段子代替诗歌、抖音代替视频、快手代表狂欢、刷朋友圈代表阅读,罗永浩和咪蒙代表新知和鸡汤的时代,我们的情绪,细细想来很多不都是被制造出来的吗?就像朋友圈一窝蜂地纪念科比、汪国真,到杨绛、余光中、霍金,这里面的人,有几个真读过汪国真、余光中的诗和杨绛、霍金的书?

……

就拿汽车来说,时至今日,依旧还有不少人宁愿听信隔壁老王的道听途说或是网友的“揭露”,或是根据开门声音的“厚实感”做依据,开口闭口“宣判”别人开的日系车铁皮薄不安全,可就是不愿去查一查公认最权威的美国IIHS安全测试的评级,也对里面日系车的优秀表现视而不见。这样的例子屡见不鲜。

最近汽车圈一个沸沸扬扬的事儿也和日系车有关,那就是东风本田C-RV的机油增多事件。最热闹那一阵,似乎全国C-RV车主一片恐慌,似乎1.5T版本的CR-V成了危及车主人身安全的洪水猛兽,也掀起了大家对东风本田的声讨……

戏剧性的是,以往人们不是这样说本田的,而是爱称它为“技术宅”,“买车送发动机”;但一夜之间曾经的良好口碑却似乎不见踪影,突如其来的愤怒声讨还带着“维权”的凛然正义之势……

所以很有必要冷静下来抛开情绪,先弄清楚东风本田机油增多事件里面的技术问题,至少得辨别它到底是否构得上是个问题。从科学理性基础出发的调查解读,弄清楚了再开喷也不迟吧?

一、发生机理 1.5T发动机究竟是如何机油增多的?

发动机正常使用条件下,因为活塞环与气缸之间存在窜漏,燃油蒸汽或者未燃尽的液态燃油会少量的从这些地方跑进曲轴箱里产生燃油稀释。

燃油稀释在缸内直喷发动机上会更加突出。缸内直喷,会以极高的压力将燃油喷射到气缸中,而视喷射系统的布置和控制逻辑,会有或多或少的燃油被喷射到气缸壁上造成“湿壁”。这部分燃油是很难如喷射在空气中的油雾颗粒一样迅速汽化的,这些汽油会和气缸壁上的油膜混合在一起,被活塞环刮进曲轴箱内。

虽然每次喷气缸壁上的油量看起来量并不大,但是缸内直喷发动机在冷启动时会喷射过量的燃油制造浓混合气,如果是在冬季或者气温更低的高寒地带,冷机运行时间更长,直喷发动机会喷入过量的燃油帮助燃烧,而过量的燃油会渗入曲轴箱内稀释机油。

正常工况下,混入机油的燃油会及时挥发并通过曲轴箱强制通风系统进入燃烧室重新燃烧掉,就不会导致机油持续被稀释,不会出现机油液面升高,机油有汽油味等现象。

二、是否本田1.5T发动机的独有现象?

事实上燃油稀释是一个古老而经久不衰的话题。古老到甚至在SAE的技术文库里,可以搜到的专题讨论文献最早出现在几乎100年前!而它直到今天依然在困扰着消费者和发动机制造商们。