打响反击之战 试驾2018款英菲尼迪QX50

作者:达科机电设备(北京)有限公司发布时间:2019-07-09

打响反击之战 试驾2018款英菲尼迪QX50

要说几年前的英菲尼迪,还不足以与BBA“抗衡”,但当全新英菲尼迪QX50问世,我想足以颠覆你固有的印象。全新设计语言、豪华内饰氛围以及黑科技VC-Turbo发动机的加持,说“一见钟情”一点也不为过。那么这一次,全新英菲尼迪QX50能否凭借诸多变化在豪华中型SUV市场中争得一席之地呢?在试驾完全新QX50后,我心中的已然有了答案。

外观:造型犀利 视觉冲击力强

打响反击之战 试驾2018款英菲尼迪QX50

不知大家是否对上一代英菲尼迪QX50还有印象,扁平的大脸是我对它的最初印象,就论设计来讲很难让人喜欢。而当我见到全新英菲尼迪QX50时,饱满的前脸、高耸的棱线、硕大波纹格栅、犀利头灯等等……,一切的一切都颠覆了我的记忆。说实在的,这回英菲尼迪设计师立功了。

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追根溯源,全新QX50很多外观设计都是从当年概念车QX Sport Inspiration延续下来的。例如前格栅与车头的比例、引擎盖板上高耸的肌肉线条、车侧腰线以及车窗边沿设计等等。不过,虽然在颜值上过关了,但车身尺寸相较于奥迪Q5L这种轴距加长的选手来讲,还是稍显逊色一些。

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车身细节之处才是这台全新QX50耐人寻味的地方,车头两侧头灯造型非常犀利,内部日间行车灯和三颗LED灯头辨识度较高。前进气格栅面积非常硕大,内部采用水波纹式设计手法,十分新奇,同时格栅周边采用粗犷的镀铬饰条进行装饰,提升豪华气势。

车身侧面来看,在车身D柱也就是车玻璃末端采用了不规则设计,搭配镀铬装饰条,很有时尚感。车尾两侧纤细的头灯中间配以镀铬饰条相连接,同时与前大灯相呼应。轮胎方面,这台顶配试驾车采用了普利司通Alenza 001系列,轮辋采用枪灰色,视觉效果非常运动,具体规格为255/45 R20,尺寸比例协调。

内饰:用料厚道布局合理

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需要提前说的是,这台试驾车内饰选装了圣托里尼套装,这个套装包含了整车蓝色手工麂皮材质、大面积真皮材质以及银色木纹装饰饰板,而这个套装需花费1.9万人民币,虽然价格比较昂贵,但换来的绝对物超所值,强烈建议预算足够的消费者选装。

三辐式多功能方向盘采用了真皮包裹,触摸手感非常细腻,同时粗细大小适中,总体表现符合豪华品牌水准。仪表盘虽然没有采用全液晶设计,但中间的显示屏功能非常丰富,导航、胎压、娱乐系统以及VT-Turbo工作状态都可在此显示。

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关于圣托里尼岛,我也在网上搜索了下照片,以上便是圣托里尼岛一处景观,怎么样,车内的麂皮蓝是不是很贴合真实生活中的圣托里尼岛?坐在车内给人一种放松、惬意的感觉。

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中控部分是英菲尼迪最具特色的地方,上下共配有两块屏,虽然这种设计与奥迪A6L非常相似,但两者在功能上有较大差异。上方7英寸触控屏仅支持导航显示,搜索还是要在下方8英寸屏幕当中操作。

下方8英寸触摸屏内部功能非常丰富,比如导航、驾驶辅助、驾驶模式、抬头显示以及音响等都可在此设置,只不过实际操作后,该系统反应灵敏度有待加强,并且上方导航的UI设计太Out了,建议可以采用高德或者百度地图,实用性将会大大提升。另外,在挡把右侧还配有一个旋钮,该旋钮可操作地图大小以及返回等常规功能。

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空调部分位于中控下方,全新QX50采用了物理+触控形式,物理实体按键分布于8英寸触控屏两侧,顶配车型提供了前排温度分区实际体验下来,使用实体按键就完全可以操控空调的各项功能,就个人而言,还是蛮喜欢这种感觉的,比现在很多车型需要全触控操作要更加方便。此外,空调风量共分七档,2档开始空调产生的噪声会越来越大。

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全新英菲尼迪QX50在舒适性配置上非常到位,首先,前排座椅内部填充物非常柔软,并且菱形打孔设计很显档次感,腰部的包裹性以及对大腿支撑性都很到位,主驾驶一侧还配有两组座椅记忆,提高了日常便利性。头顶上方配有一个全景可开启天窗,无论是整体面积还是开启面积都非常可观,对后排乘客十分友好。另外,主驾驶支持全车车窗一键升降。

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